Fiat Stilo

V roce 2001 byl Fiat Stilo náhradou za zastaralý model Fiat Bravo. Byl navržen na základě konkrétní platformy firmy C-D-H Fiat. Model byl vbyráběn až do roku 2010. V současné době mohou koupit čeští spotřebitelé Fiat Stilo pouze jako bazarové. Fiat Stilo má tři typy karoserie: univerzální, 3 a 5 - dveřovou.

Délka karoserie kombi se rovná 4516 mm, šířka - 1756 mm, výška - 1570 mm. Velikost zavazadlového se výrazně zvětší v důsledku možnosti obrovské transformace kabiny. Jeho Minimální objem je 510 litrů, maximální - 1480 litrů.

Prodej Fiatu Stilo probíhá v 6 verzích dieselu se zážehovým motorem. „Nejlepší“ Vůz je vybaven řadovým benzínovým motorem o objemu 2,5 litru a výkonu 170 koňských sil s distribuovaným vstřikováním paliva. Vůz má 5 - stupňovou manuální převodovku. Maximální rychlost stroje je 215 kilometrů za hodinu, zrychluje z nuly do 100 kilometrů za hodinu za 8,5 sekundy.

Fiat Stilo je malý rodinný vůz, který je k dispozici jako třídveřový a pětidveřový hatchback, ale i jako kombi verze, Fiat Stilo MultiWagon. Vůz je vyráběn italskou automobilkou Fiat od roku 2001. Nejprve byly na autosalonu v Bologni v listopadu 2001 představeny třídveřové a pětidveřové Fiat Stilo, které nahradily Fiat Bravo. V lednu 2003 se pak objevila náhrada vozu Fiat Brava, tedy Stilo MultiWagon.

Původně byl vůz dodáván se zážehovými motory 1242 ccm DOHC 1V, používaný také ve vozech Fiat Punto a Lancia Ypsilon, produkující výkon 80 koní a spárovaný se 6-stupňovou manuální převodovkou. Další variantou byl 1,6l motor o výkonu 133 koní, kombinovaný s pětistupňovou a vzácněji i šestistupňovou manuální převodovkou. 1,8l motor s pěti válci a výkonem 170 koní byl opět kombinován s pětistupňovou manuální převodovkou, a 2,4l motor kombinovaný s pětistupňovou poloautomatickou převodovkou Selespeed. 8-ventilový 1,9 JTD motor o výkonu 80 koní, 100 koní, 116 koní a 120 koní, nebo 16-ventilový motor s výkonem 140 koní.

Fiat Stilo byl druhým vozem na světě, který po Fiatu Punto Mk2 využíval technologii elektrického posilovače řízení.

Ve Velké Británii byl vůz dostupný v několika úrovních výbavy, a to Active, Active Aircon, Blue, Dynamic, Sporting, Abarth, GT, Prestigio.

Mezi lety 2004 a 2006 byla na trh uvedena speciální edice Fiat Stilo Schumacher. Na rozdíl od evropské verze, která byla založena na třídveřové verzi a vybavena 2,4l 20V motorem, byla brazilská varianta dostupná pouze s pěti dveřní a motorem Family I GM 1,8l 16V s výkonem 122 koní.

V září 2005 došlo k aktualizaci vozu, která zahrnovala novou čelní mřížku, lepší použitý materiál pro potahy sedadel nebo přemístění ovládacích prvků elektrického zrcátka.

V roce 2006 byl mezi pohonné jednotky zařazen i flexibilní motor s pohonem GM, schopný využívat benzín a etanol, tedy 1,8l 8V benzínový motor s výkonem 110 koní a etanol s výkonem 114 koní.

Společnost Fiat Automóveis uvedla na konci ledna 2008 faceliftované Stilo s manuální robotizovanou převodovkou Dualogic, dostupnou pro všechny verze s motorem 1,8 8V Flex. Došlo také k drobným kosmetickým změnám přední mřížky, kapoty, bočních nárazníků a koncových světel.

Výroba vozu byla ukončena v roce 2010.

Styl vozu Stilo byl přijat se smíšenými recenzemi. Mnozí jej komentovali jako příliš nenápadný a příliš německý. Cílem kritiky byla také vyšší hmotnost vozidla a ani spotřeba paliva nebyla nijak oslňující. Z toho také pramenily poměrně nízké prodeje vozu. Nepomohla ani reklamní kampaň s hvězdami Formule 1 Michaelem Schumacherem a Rubensem Barrichellem. Vzhled vozu zkrátka nikdy příliš nezaujal. Na druhou stranu je vůz docela slušně vybaven a nabízí velmi dobré motory. Řízení vozu je citlivé, ale poměrně hladké a všechny typy motorů jsou velmi tiché.



Blankytně modrý Fiat Stilo Novitec 

Žluté provedení Fiatu Stilo od Novitec